KŚ: Rozkład dla Rybnika determinowany modernizacją węzła Katowice

Niedawno informowaliśmy na naszych łamach o problemach podróżujących z Rybnika do Krakowa. PKP Intercity zmieniło w grudniu zeszłego roku trasę międzynarodowego pociągu IC „Porta Moravica”, który był jedynym bezpośrednim kursem łączącym oba miasta. W zamian uruchomiło wykorzystujący linię 148 TLK „Planty” z Wrocławia przez Rybnik do Krakowa, ale jest on obsługiwany tylko dwa razy w tygodniu.

Połączeń bezpośrednich nie zamówili marszałkowie

Luki powstałej po IC „Porta Moravica” przynajmniej na razie nie wypełnią Koleje Śląskie. Przewoźnik, który obsługuje już międzywojewódzkie kursy z Krakowa do Katowic i Częstochowy, podkreśla, że o kształcie jego oferty decydują urzędy marszałkowskie finansujące transport na swoim terenie. – Na ten moment nie posiadamy informacji o planach uruchomienia bezpośrednich połączeń naszej spółki na trasie Rybnik – Kraków – mówi Maciej Pezdek z KŚ.

Zaznacza też, że wojewódzki przewoźnik oferuje swoim pasażerom regularne, realizowane co godzinę kursy z Rybnika do Katowic. – W stolicy regionu podróżni mają możliwość przesiadki na pociągi kursujące w kierunku Krakowa – zauważa nasz rozmówca. Na razie trudno oczekiwać przy tym zwiększenia liczby kursów czy lepszej synchronizacji odjazdów na poszczególnych liniach.

Dwa lata do końca trudnej modernizacji

– Ewentualne zagęszczenie połączeń przez Katowice lub lepsze skomunikowania są obecnie bardzo ograniczone – przyznaje przedstawiciel Kolei Śląskich. Tłumaczy to trwającą przebudową katowickiego węzła kolejowego. Prace znacząco ograniczają bowiem przepustowość infrastruktury.

Przypomnijmy, że inwestycja tocząca się na odcinku Katowice-Szopienice Południowe – Katowice-Piotrowice ma według ostatnich zapowiedzi zakończyć się w roku 2028. PKP Polskie Linie Kolejowe podkreślają, że zadanie jest realizowane zgodnie z pierwotnym harmonogramem. W jego ramach dobudowane mają być wyodrębnione tory aglomeracyjne, co znacząco zwiększy możliwości całego układu.